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柴油发电机的历史概述

柴油发电机的历史概述
 
1.发动机
发动机( Engine)是一种将其他形式的能转化为机械能的机器,包括外燃机(斯特林发动
机、蒸汽机等)、内燃机(汽油发动机、柴油发动机等、燃气机)等。内燃机通常是把化学能转
化为机械能。
发动机既适用于动力发生装置,也包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航
空发动机)。发动机在英国诞生其概念源于英语,本义是指那种“产生动力的机械装置”。
发动机的产生和发展主要经历三个发展阶段:蒸汽机、外燃机和内燃机。
 
燃料燃烧部位的不同是内燃机与外燃机的最大区别。
外燃杋是指其燃料在发动机的外部燃烧,再将热能转变成机械能的机器。
在1816年,苏格兰的R.斯特林发明了外燃机,故又称斯特林发动机。
发动机将燃烧产生的热能转化成动能,瓦特改良的蒸汽杋就是一种典型的外燃机,当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时,产生了高压推动机械做功,完成了热能向机械能的转变。
内燃机是指其燃料在发动机的气缸内部燃烧,再将热能转变成机械能的机器。其种类十分繁多,常见典型的内燃机有汽油机、柴油机。不常见的内燃机有火箭发动机和飞机装配的喷气式发动机。由于动力输出方式不同,前两种和后两种存在着很大差异。一般地,前者多应用于地面,后者多应用于空中。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的,也在汽车上装用过喷气式发动机,但因其特殊性不适合批量生产。
柴油机
柴油机是以柴油为燃料。属于压缩点燃式发动机,柴油机在工作时,新鲜空气被吸入柴油机气缸内,因活塞的运动而受到高强度的压缩,高温达到500~700℃。燃油在高压油泵的作用下以雾状喷入高温空气中,与高温空气形成可燃混合气,自动着火燃烧。燃烧中释放的巨大能量作用在活塞顶面上,推动活塞并通过连杆和曲轴转换为旋转的机械能。
 
在1897年法国出生的德裔工程师狄塞尔,成功研制实用的四冲程柴油机。因较高的热效率而引起人们的重视。刚开始柴油机采用空气喷射燃料,附属装置庞大笨重,只适合固定作业。20世纪初,开始在船舶上应用,1905年制成第一台二冲程船用柴油机。
因其发明者是狄塞尔,故被称为狄塞尔引擎。
在1922年德国的博施发明机械喷射裝置,逐渐替代了空气喷射。20世纪20年代后期出现了高速柴油机,并开始用于汽车。到了50年代,一些结构性能更加完善的新型系列化、通用化的柴油机发展起来,柴油机进入了专业化大量生产阶段。特别是废气涡轮增压技术的出现,使柴油机成为现代动力机械中最重要的部分。

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